19.12.2005, 00:00
Takk for forklaringane
. Men "brytarane" eg meinte var t.d. om eg går frå der det står "Alle ekstra parklys" og følgjer leidninga til "Rlys 12V" er det ein brytar der som ser ut til å vere slått av (iallefall etter slik vi lærte kopling på ungdomsskulen). Eller betyr dette noko anna?
Og det spørsmålet med EU-kontrollen fann eg eigentleg ikkje noko svar på... Vil det vere toarfeil når lysa er kopla over brytarar?
Ang. "NB. Ved bruk av for mye lys samtidig, vil batteriet kunne bli utladet. Dette er avhengig av dynamoens kapasitet, og om det kjøres mye tomgang." Vil dette vere noko problem når lysa blir brukt til landeveiskøyring? Elles meiner eg å vite at Econolinen har to batteri, vil det ha noko å seie på det punktet?
Og det spørsmålet med EU-kontrollen fann eg eigentleg ikkje noko svar på... Vil det vere toarfeil når lysa er kopla over brytarar?
Ang. "NB. Ved bruk av for mye lys samtidig, vil batteriet kunne bli utladet. Dette er avhengig av dynamoens kapasitet, og om det kjøres mye tomgang." Vil dette vere noko problem når lysa blir brukt til landeveiskøyring? Elles meiner eg å vite at Econolinen har to batteri, vil det ha noko å seie på det punktet?

