20.12.2005, 00:00
Dette blir litt vel flytende...
Man kan hente ut ganske mye mer av de fleste diesler. Spørsmålet er vel egentlig hvor lenge du vil ha det til å holde.
2H motoren vet jeg det leveres turbo-kit til, hvor de henter ut ca 130-140 hk. Da med garanti. Ikke noe problem å få mer, men skal du kjøre 500000km som de fleste 2h motorer går uten problem, bør man ikke overdrive. Lett å la seg rive med... Skal montere turbo på min 2H etter jul. Men har ikke planer om å gå over 0,5 -0,6 i ladetrykk. Rett og slett bare for å spare, ettersom motoren er gått snart 370 000km.
2.4 har jeg ingen erfaring med.
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
"Valplaus, men ikkje motlaus!"
Man kan hente ut ganske mye mer av de fleste diesler. Spørsmålet er vel egentlig hvor lenge du vil ha det til å holde.
2H motoren vet jeg det leveres turbo-kit til, hvor de henter ut ca 130-140 hk. Da med garanti. Ikke noe problem å få mer, men skal du kjøre 500000km som de fleste 2h motorer går uten problem, bør man ikke overdrive. Lett å la seg rive med... Skal montere turbo på min 2H etter jul. Men har ikke planer om å gå over 0,5 -0,6 i ladetrykk. Rett og slett bare for å spare, ettersom motoren er gått snart 370 000km.
2.4 har jeg ingen erfaring med.
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
"Valplaus, men ikkje motlaus!"