18.01.2007, 00:00
Hei.
Jeg holder på med noe lignende. Skal total renovere en CJ7, Helt fra bunnen, med andre akslinger heving osv.. Har stående klar en 4.0L, Dana 300 transfer og AW4 aut. Motoren jeg har skal strokes, så hele greia tar nok en del tid.
Men poenget mitt var egentlig at motoren min har stått i en CJ7, med ledningsnett tilpasset det. Tror det meste er merket. Eneste problemet er at det sist ikke var brukt AW4, så ledningsnettet er nok ikke helt klart. Har også en kompis som planlegger å bytte til 4.0l i en TJ.Han har stående motor (i min delebil, -93 XJ) Er derfor svært interessert i å dele/få informasjon om koblinger og slikt for dette byttet. Er det noe vi kan bidra med, slik at vi til slutt ender opp med en fin write-up tråd om XJ 4.0l i wrangler, så er det bare å si fra.
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
www.terrengbil.com
Jeg holder på med noe lignende. Skal total renovere en CJ7, Helt fra bunnen, med andre akslinger heving osv.. Har stående klar en 4.0L, Dana 300 transfer og AW4 aut. Motoren jeg har skal strokes, så hele greia tar nok en del tid.
Men poenget mitt var egentlig at motoren min har stått i en CJ7, med ledningsnett tilpasset det. Tror det meste er merket. Eneste problemet er at det sist ikke var brukt AW4, så ledningsnettet er nok ikke helt klart. Har også en kompis som planlegger å bytte til 4.0l i en TJ.Han har stående motor (i min delebil, -93 XJ) Er derfor svært interessert i å dele/få informasjon om koblinger og slikt for dette byttet. Er det noe vi kan bidra med, slik at vi til slutt ender opp med en fin write-up tråd om XJ 4.0l i wrangler, så er det bare å si fra.
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
www.terrengbil.com