21.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nutter bypass er egentlig å bypasse hjernen på bilen.
Normalt går det noen ledninger fra tenningsmodulen til hjernen og derifra til fordeleren. Det er to ledninger, en lilla og orange du kutter av helt nede ved tenningsmodulen og som du deretter kobler til orange og lilla direkte på fordeleren.
Dette medefører at du slipper at hjernen ligger og styrer tenninga.
Dette er et must om du monterer Weber, da du kan justere tenninga mye høyere med Weber enn med org. gasser. Bilen går og mye bedre med høyere tenning og du får mere turtall.
Har funnet ut at 10 - 12 grader fortenning ved 1600 omdr. og vakum sekundær frakoblet er ideelt med 38/38 Weber.
Nutter bypass fungerer også på biler med org. gasser, men her må en gjøre et par andre triks. en må fjærne all emision dritten og koble vekk ledningene som styrer miksenålene som står nede i gasseren. Deretter må disse nålene fjærnes eller bøyes til side og gasseren justeres. Vi prøvde dette på en bil og det funket som bare det.
Jeg har en 88 mod. Wrangler med 38/38 Weber, Crane kammaksel, Petronix tenning, Headders, Nutter bypass og 2,5" eksos og den yter 176 hk målt på rulle.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lhe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kan du legge ut noen bilder av både bil og oppsett..?
CJ 7 RENEGADE
YJ WRANGLER
Normalt går det noen ledninger fra tenningsmodulen til hjernen og derifra til fordeleren. Det er to ledninger, en lilla og orange du kutter av helt nede ved tenningsmodulen og som du deretter kobler til orange og lilla direkte på fordeleren.
Dette medefører at du slipper at hjernen ligger og styrer tenninga.
Dette er et must om du monterer Weber, da du kan justere tenninga mye høyere med Weber enn med org. gasser. Bilen går og mye bedre med høyere tenning og du får mere turtall.
Har funnet ut at 10 - 12 grader fortenning ved 1600 omdr. og vakum sekundær frakoblet er ideelt med 38/38 Weber.
Nutter bypass fungerer også på biler med org. gasser, men her må en gjøre et par andre triks. en må fjærne all emision dritten og koble vekk ledningene som styrer miksenålene som står nede i gasseren. Deretter må disse nålene fjærnes eller bøyes til side og gasseren justeres. Vi prøvde dette på en bil og det funket som bare det.
Jeg har en 88 mod. Wrangler med 38/38 Weber, Crane kammaksel, Petronix tenning, Headders, Nutter bypass og 2,5" eksos og den yter 176 hk målt på rulle.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lhe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kan du legge ut noen bilder av både bil og oppsett..?
CJ 7 RENEGADE
YJ WRANGLER