heisann se her

[RamDodge]

Takk Mad Max for den diplomatiske kommentaren den hjalp gitt, les litt her du: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...4-0918-045.html

Mange pickuper er registrerte som som kombinerte biler (de aller fleste som er 5-6setere) og de har ikke slik vegg. Mange lastebilregga har også plukket bort veggen etter registrering. Har sett importører som flytter en vegg fra bil til bil etterhvert som der er å regger på trafikkstasjonen. Bergheim har løst det med et gitter som er montert innvendig i bilen.
Jeg var på trafikkstasjonen i Halden og fikk opplyst hva de krevde på min bil å da var vegg det første han nevnte. Nå lager ikke Lafinto eller Loyds slikt til Dodge så jeg laget en selv i syrefaste rør og den gikk gjennom uten annmerkning.
Sideblinklys på skjermer eller skvettlapper er ikke påbudt for biler som er registrerte etter unntagsregelen som gjelder Amerikanske biler.

For de som ikke gidder å lete i Lovdata så har jeg klippet inn litt for dere:
4. Forlem (beskyttelsesvegg)
4.1 Lastebil skal ha forlem (beskyttelsesvegg) som minst dekker førerhusets hele bredde og høyde. Semitrailer skal ha forlem med minst samme bredde som lastbærer og høyde minst 1,60 meter.
Forlem på lastebil og semitrailer kan være utført i hel plate, gitter, netting eller lignende eller som kombinasjon av disse. Forlem kan ha vindu hvis kravene i det etterfølgende er oppfylt.
5. Forlem (beskyttelsesvegg) - styrkekrav.
5.1 På et hvilket som helst sted på beskyttelsesveggen skal det kunne anbringes et kvadratisk prøvelegeme der sidene er 50 mm og kantenes radius er høyst 5 mm.
Via prøvelegemet påføres veggen i minst 10 sekunder en kraft på 3,0 N pr. kg av bilens nyttelast, dog ikke over 10 kN horisontalt mot veggen, parallelt med kjøretøyets lengdeakse.
Ved prøven skal det ikke oppstå brudd og den varige deformasjon skal ikke overstige 0,2 meter. Hvis beskyttelsesveggen består av gitter eller netting, skal prøvelegemet ha anlegg på minst 2 tråder eller spiler.
5.2 Beskyttelsesvegg skal også, uten å briste eller få varig deformasjon på mer enn 0,2 meter, tåle en jevnt fordelt, fremoverrettet kraft på 3,0 N pr. kg av bilens nyttelast, dog høyst 60 kN.
5.3 Følgende unntak gjelder:
a) Forlem kreves ikke på kjøretøy som er spesielt innrettet for transport av lukket container i henhold til ISO eller tilsvarende nasjonal standard.
Forlem kreves ikke på kjøretøy som utelukkende er utstyrt med betongtrommel eller fast, formstabil tank.
c) På lastebil hvor langt gods transporteres dels på lasteplan og dels på lastegafler på siden av førerhuset behøver ikke forlemmen ha større bredde enn førerhuset.
d) På lastebil med kran montert foran forlemmen kan forlemmens høyde reduseres så mye som er nødvendig for at kranen skal kunne brukes, men den må ikke være lavere enn 1,0 meter. Det samme gjelder for semitrailer koplet til trekkbil med påmontert kran.
e) Forlem kreves ikke på nedbygget (« svanehals ») semitrailer som er spesielt innrettet for transport av tunge maskiner e.l. på den nedbyggede del.
5.4 Som dokumentasjon på at overnevnte krav til forlem/beskyttelsesvegg er oppfylt, kan godtas:
a) Prøverapport som viser at en identisk vegg og dens innfesting har gjennomgått belastningsprøve og har tilstrekkelig styrke.
Beregninger som viser at en identisk vegg og dens innfesting har tilstrekkelig styrke.
c) Ved enkeltgodkjenning kan regionvegkontoret etter eget skjønn godta vegg som åpenbart har tilstrekkelig styrke, selv om det ikke foreligger dokumentasjon som nevnt ovenfor.


--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)