25.12.2005, 00:00
Problemet med frakt av dekk er at de har et relativt stort volum i forhold til vekt. Dette gjør at fraktratene blir høyere enn hva vekta alene skulle tilsi.
Jeg importerte dekk fra USA i fjor (315/75-16 BFG MT). Da jeg hadde betalt frakt og moms kom de på ca. 2.250 kr pr stk. Det er ca. det samme som du må betale hos forhandler i Norge...
Grunnen til at det ikke ble enda dyrere, var at jeg tok inn en masse andre deler i samme forsendelsen. Totalvekt 287 kg![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
Jeg sparte ingen ting på dekkene, men ganske mye på de andre delene. Så konklusjonen er:
* Skal du ha kun 4-5 dekk, glem USA import.![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
* Skal du ha dekk + en del andre tunge og kompakte ting (vinsjer, differ, R&P, dempere, etc.) så kan du ta med dekk i samme forsendelsen uten å tape på det. Men få dem til å pakke kompakt. Det er dyrt å sende luft!![[Bilde: devil.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif)
* Skal det lønne seg å ta inn dekk alene, så må du ta inn temmelig store kvanta. F. eks. en full container.![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
PS: Det stemmer at det er toll (tax) på dekk i USA. Den blir lagt til regningen fra firmaet du handler fra. Og så kommer det selvsagt norsk MVA på den amerikanske tax'en....
Men fortvil ikke, hvis ikke det har vært en radikal økning siden i fjor så er det snakk om småpenger i denne sammenhengen. Jeg betalte i hvertfall ikke mer enn 120 kr. i tax for de fire BFG dekkene.
Jeg importerte dekk fra USA i fjor (315/75-16 BFG MT). Da jeg hadde betalt frakt og moms kom de på ca. 2.250 kr pr stk. Det er ca. det samme som du må betale hos forhandler i Norge...
Grunnen til at det ikke ble enda dyrere, var at jeg tok inn en masse andre deler i samme forsendelsen. Totalvekt 287 kg
Jeg sparte ingen ting på dekkene, men ganske mye på de andre delene. Så konklusjonen er:
* Skal du ha kun 4-5 dekk, glem USA import.
* Skal du ha dekk + en del andre tunge og kompakte ting (vinsjer, differ, R&P, dempere, etc.) så kan du ta med dekk i samme forsendelsen uten å tape på det. Men få dem til å pakke kompakt. Det er dyrt å sende luft!
* Skal det lønne seg å ta inn dekk alene, så må du ta inn temmelig store kvanta. F. eks. en full container.
PS: Det stemmer at det er toll (tax) på dekk i USA. Den blir lagt til regningen fra firmaet du handler fra. Og så kommer det selvsagt norsk MVA på den amerikanske tax'en....

