Innskjerping av dokumentasjon ved bruktimport

[Wikingen]

Er vel bare å si seg enig i "tomas" sitt innlegg, og si "Amen".
Det ovenfor nevnte utklipp/utsagn gjelder ikke "oss". Dette er dokumentasjon som gjelder ved sideimport av biler, utenom den regulære importøren.
Har vi gjort godt arbeide, har vi god og adekvat dokumentasjon, har vi en dialog med BT, og har vi gode intensjoner, så er min erfaring at veeeeldig mye blir godkjent uten et eneste negativt pip fra BT.
Vi må tross alt ta ansvaret selv, når vi vil ha noe utenom det "normale".
Innleder man en god dialog med BT før en ombygging skjer, og skaffer den dokumentasjonen de krever (hvilket ofte er "grei skuring"), så er det utrolig hva som går igjennom.

Jeg fikk godkjent en 1929 A-Ford med V8, Tiltstamme, Jaguar bakaksel, og en blanding av MB og BMW og Opel forstilling, uten problemer.
Hvorfor? Jo, fordi jeg hele tiden hadde en dialog med BT, både før, under og etter omyggingen.
De var på besøk i verkstedet i en gammel låve 3 ganger under prosessen, og uttrykte at de lærte like mye som meg underveis.

Ikke se på BT som en "fiende", men som en samarbeidspartner. Da går alt MYE lettere.

Mvh


Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.