30.12.2005, 00:00
Det er ikke snakk om å "manipulere" TÜV-dokumentene. Det var her snakk om å benytte dokumentasjon som er utstedt til et annet formål, ved import av brukte kjøretøy. TÜV-dokumentasjon er ikke noe annet enn den type dokumentasjon man kan få i Norge, ved ulike test-sentra. Men tar man et dokument som skal dokumentere f.eks. avgasser fra et kjøretøy, og hvor det da nødvendigvis står hva slags motor som er testet, og i hvilken type kjøretøy denne motoren satt, for deretter å benytte dette dokumentet som grunnlag for å "dokumentere" hvor mange hester det er i en gitt type kjøretøy, så er det jo nødt til å bli feil.
Grunnen til at TÜV benyttes i så stor grad, er at de har mange test-sentra rundt om, og er godt utstyrt, og tungt "sponset" av bilindustrien i Tyskland, og har (hadde) gode dialoger med mange bilprodusenter. Man kan godt innhente den samme doumentasjonen fra Veritas eller Teknisk Institutt her hjemme, men da tar det lang tid, og blir dyrt. Her hadde/har TÜV en grei ordning, med at de fordeler utgiftene ved en enkelt godkjenning over alle andre produkter (les identiske produkter) som blir solgt med en samsvarserklæring for det opprinnelig testede produkt.
Men, med en grei og redelig dialog med det stedlige Biltilsyn, er veldig mye gjort her hjemme.
Føler man at man ikke blir hørt, eller får feil behandling, ved det stedlige tilsynsorgan, kan man, som eller i den statlige forvaltningen, gå til et annet tilsynsdistrikt.
Mvh
Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.
Grunnen til at TÜV benyttes i så stor grad, er at de har mange test-sentra rundt om, og er godt utstyrt, og tungt "sponset" av bilindustrien i Tyskland, og har (hadde) gode dialoger med mange bilprodusenter. Man kan godt innhente den samme doumentasjonen fra Veritas eller Teknisk Institutt her hjemme, men da tar det lang tid, og blir dyrt. Her hadde/har TÜV en grei ordning, med at de fordeler utgiftene ved en enkelt godkjenning over alle andre produkter (les identiske produkter) som blir solgt med en samsvarserklæring for det opprinnelig testede produkt.
Men, med en grei og redelig dialog med det stedlige Biltilsyn, er veldig mye gjort her hjemme.
Føler man at man ikke blir hørt, eller får feil behandling, ved det stedlige tilsynsorgan, kan man, som eller i den statlige forvaltningen, gå til et annet tilsynsdistrikt.
Mvh
Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.