02.01.2006, 00:00
Tenker litt høyt her:
Du fikk start tyder på at ECU har berget seg. Det at det røyk som bare fy tyder på intern kortslutning i startern. Hvis den hadde blitt liggende inne ville du hør skraping mens motoren gikk. Dette har nok ingen direkte sammenheng med feilkoblingen.
En kortslutning i starteren har nok ført til en strøm på flere hundre ampere. Så mye at batterispenningen har blitt kjørt i kne. Dermed stoppet motoren.
Den store strømmen har gjort at det er blitt skade på kabel mellom starter og batteri (pluss polen) og eller jordingene. Kan faktisk ha smeltet loddetinn i kabelsko. Evt kan plast ha smeltet og kommet inn i koblingspunkter slik at de nå delvis isolerer.
Kortslutningen i den gamle starteren kan også ha ført til skade på dynamo. Jeg gjetter på at det gnistret ganske kraftig da fruen koblet feil første gangen. For da gikk batteristrømmen galveien gjennom dynamoen og kan da ha blåst en eller flere dioder. Vær forberedt på å skifte dynamo også.
mvh
Torfinn
Du fikk start tyder på at ECU har berget seg. Det at det røyk som bare fy tyder på intern kortslutning i startern. Hvis den hadde blitt liggende inne ville du hør skraping mens motoren gikk. Dette har nok ingen direkte sammenheng med feilkoblingen.
En kortslutning i starteren har nok ført til en strøm på flere hundre ampere. Så mye at batterispenningen har blitt kjørt i kne. Dermed stoppet motoren.
Den store strømmen har gjort at det er blitt skade på kabel mellom starter og batteri (pluss polen) og eller jordingene. Kan faktisk ha smeltet loddetinn i kabelsko. Evt kan plast ha smeltet og kommet inn i koblingspunkter slik at de nå delvis isolerer.
Kortslutningen i den gamle starteren kan også ha ført til skade på dynamo. Jeg gjetter på at det gnistret ganske kraftig da fruen koblet feil første gangen. For da gikk batteristrømmen galveien gjennom dynamoen og kan da ha blåst en eller flere dioder. Vær forberedt på å skifte dynamo også.
mvh
Torfinn