02.01.2006, 00:00
Du vil nok få lik spenning selv om kabelen leder dårlig, når du måler på starteren. Spenningsfallet vil du ikke måle før evt noen vrir på starteren. Altså det må gå noe strøm før du merker noe.
Du kan evt prøve følgende prosedyre: Skru på nøkkelen, Starteren slår inn, men går ikke rundt fordi det er for lite strøm (for stort spenningsfall). Hold dette slik i noen sekunder (ca 5). Gå deretter raskt over koblingspunktene der feilen er blir det svært varmt (avhenger av hvor lenge du holdt starteren.) Det er vel direkte kabel fra batteriet til starter, altså to koblingspunkter polsko og kabelsko på starter.
Sjekk også jordingen både fra batteri til karosseri og fra karosseri til motor. Prøv evt litt lengre tid på nøkkel dersom du ikke merker noe varme.
Kan kanskje være like greit å få lagd nye ledninger gjerne med litt tykkere kvadrat. Det burde ikke koste for mange hundrelapper. Da vet man at det er i orden. Det kjøper du på en biltilbehørs forretning eller elektro forhandler, i metervis.
mvh
Torfinn
Du kan evt prøve følgende prosedyre: Skru på nøkkelen, Starteren slår inn, men går ikke rundt fordi det er for lite strøm (for stort spenningsfall). Hold dette slik i noen sekunder (ca 5). Gå deretter raskt over koblingspunktene der feilen er blir det svært varmt (avhenger av hvor lenge du holdt starteren.) Det er vel direkte kabel fra batteriet til starter, altså to koblingspunkter polsko og kabelsko på starter.
Sjekk også jordingen både fra batteri til karosseri og fra karosseri til motor. Prøv evt litt lengre tid på nøkkel dersom du ikke merker noe varme.
Kan kanskje være like greit å få lagd nye ledninger gjerne med litt tykkere kvadrat. Det burde ikke koste for mange hundrelapper. Da vet man at det er i orden. Det kjøper du på en biltilbehørs forretning eller elektro forhandler, i metervis.
mvh
Torfinn