03.01.2006, 00:00
Dette klarer du fint
De største rustangrepene er rundt hjulhusene bak, hvis ikke bilen er godt rustbeskyttet, og blir gjevnlig spylt ved kjøring på saltede veier.
Jeg ga min YJ en 2 timers vask på selveste julaften, bare fordi jeg kjørte gjennom Bergen og Trondheim på tur nordover før jul.
Du må tilbringe noen timer under bilen og skrape rust for å få oversikt hvor store og alvorlige rust-angrepene er. Skru ned bensintanken, innerskjermer etc. for å se hva som skjuler seg bak disse.
Bank løs rust inne i ramma og spyl dette ut med høytrykk.
Overflaterust er kurant å fjerne, samt det finnes masse bra produkter til å isolere begynnende rustdannelse. Der hvor angrepene er store må det renskjæres og nytt stål sveises inn.
Her er en link med noen bilder hvordan jeg stoppet og behandlet begynnenede rustdannelse på Comanchen.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...archTerms=512tr
Lykke til !
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
De største rustangrepene er rundt hjulhusene bak, hvis ikke bilen er godt rustbeskyttet, og blir gjevnlig spylt ved kjøring på saltede veier.
Jeg ga min YJ en 2 timers vask på selveste julaften, bare fordi jeg kjørte gjennom Bergen og Trondheim på tur nordover før jul.
Du må tilbringe noen timer under bilen og skrape rust for å få oversikt hvor store og alvorlige rust-angrepene er. Skru ned bensintanken, innerskjermer etc. for å se hva som skjuler seg bak disse.
Bank løs rust inne i ramma og spyl dette ut med høytrykk.
Overflaterust er kurant å fjerne, samt det finnes masse bra produkter til å isolere begynnende rustdannelse. Der hvor angrepene er store må det renskjæres og nytt stål sveises inn.
Her er en link med noen bilder hvordan jeg stoppet og behandlet begynnenede rustdannelse på Comanchen.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...archTerms=512tr
Lykke til !
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari