04.01.2006, 00:00
Det er nok flere grunner til at Nivaene ofte har kjørelengder på under 100000 km. For det første ble ikke Nivaen kjøpt ny av en som pendlet Oslo-Trondheim. Av åpenbare grunner er ikke en Lada Niva foretrukket som såkalt "pendlerbil". Bilene ble kanskje heller kjøpt av førere med lav årlig kjørelengde, som pensjonister, småbrukere (til bruk i yrket), og andre som av ulike grunner kjører lite. Jeg så for eksempel like før jul en 1990-modell (?) som bare hadde gått 43000 km på 15 år. Den hadde blitt brukt som tauebil på en flyplass.
En annen ting er at mange Nivaer har måttet tåle ganske røff bruk, det er vel mange av dere som kan nikke gjenkjennende til det. Jeg vil også si at en gjennomsnittlig Lada lider under manglende vedlikehold, hvem er det vel som bryr seg om å koste på en billig Lada jevnlig service på verksted? Årsaken til dette igjen kan kanskje ligge i det at importøren la ned sin virksomhet i 1999. Dette kan jo få mange til å tro at det ikke finnes serviceverksteder lenger.
En Lada Niva kan gå "så langt som helst", det er jo i bunn og grunn bare å vedlikeholde. For motoren sin del, gjelder det jevnlige olje/filterbytte, stramming av registerkjede og justering av ventiler for hver 10000 km. Visse komponenter må man nok regne med å overhale eller bytte ut, det gjelder spesielt girkassa. Men som vi vet, kan også denne gis et betydelig lengre liv ved å overfylle med 1/2-1 liter olje. Den største fienden og utfordringen å holde i sjakk, er nok som hos mange andre bilmerker rust.
En annen ting er at mange Nivaer har måttet tåle ganske røff bruk, det er vel mange av dere som kan nikke gjenkjennende til det. Jeg vil også si at en gjennomsnittlig Lada lider under manglende vedlikehold, hvem er det vel som bryr seg om å koste på en billig Lada jevnlig service på verksted? Årsaken til dette igjen kan kanskje ligge i det at importøren la ned sin virksomhet i 1999. Dette kan jo få mange til å tro at det ikke finnes serviceverksteder lenger.
En Lada Niva kan gå "så langt som helst", det er jo i bunn og grunn bare å vedlikeholde. For motoren sin del, gjelder det jevnlige olje/filterbytte, stramming av registerkjede og justering av ventiler for hver 10000 km. Visse komponenter må man nok regne med å overhale eller bytte ut, det gjelder spesielt girkassa. Men som vi vet, kan også denne gis et betydelig lengre liv ved å overfylle med 1/2-1 liter olje. Den største fienden og utfordringen å holde i sjakk, er nok som hos mange andre bilmerker rust.