Hilux AT35 vs 37

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurer litt på va som er gjort med en AT37 iforhold til AT35? event AT38....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Big King</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

På den nye eller den gammle hiluxen??

2006 Hilux:
Den nye er ikke så langt bygget om til 38", her til lands så den er uaktuel en tid framover.

37" :er det murligheter for, hva den endelige detaljene blir er heler ikke het klart men ring AT for info. Men her er det svært omfattene karoseriarbeidt, kan gjette på 40mm på fjærene og ca60mm på karoseriet. Pris ca 140.000.-. Dee modellen trenger man ikke og flytte bakseleren for 37"

35" :40mm på fjærene og 0mm karoseriheving.Masse karoseriarbeid, mye mer en den gammle pris ca 110.000.- Utrolog fin bil


-2004

38"en kan teoretisk bygges om til 38", om det blir gjort i Norge må du høre med AT. Teknisk så har den 30mm framme, 60mm bak, 80mm på karoseriet, på D-Cab så flyttes bakakeleren 120mm bakover og monteres sprialfjærer.Pris ca 200.000.-

37": Er mye lik 38" <b>untatt karoseriarbeidet</b> samt ingen fjær løft, men 80mm på karoseriet. Man kan ikke sette 38" på en 37" ombygging.Pris uten 4-link bak ca 140.000.- (i utgangspungtet kun x-cab)med 4-link bak ca 180.000.-(i utgangspungtet må D-cab ha dette, men 1 bil er bygget uten med 30mm flytting av bakakseleren, HILUX AT 37" 5 år jubuleum).

35" 30mm på karoseriet 30mm på fjærne. Pris ca 110.000.-





www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny