11.01.2006, 00:00
Det som avgjorde mitt kjøp var at jeg skulle ha wrangler med de "rette" fargene og gjerne en sahara. Etter 3 måneder etter lexusen var solgt fant jeg den. Det er det at en 4.0l koster gjerne ca 40-60 lapper mer avhengig om den er ombygd eller ikke så klart. Den er noe dyrere å forsikre, men aller dyrest hos gjensidige. 4.10 koster etter det jeg har hørt ca 5000 pr hjul. men det er ikke jeg den rette til å svare på. 4.10 er isåfall riktig. 4.88 blir mest til terrengbruk. Sjekk gulvtepper forran da det kommer vann inn lufteventilene på panseret i 97er, noe som ble forbedret i 98. Dette er bare et problem med sterk spyling med høytrykk og satans regn. Bare dra ut og tørke. Sjekk etter rust av betydning i ramme, og personlig er jeg skeptisk til biler generelt som er tectylbehandlet i senere tid. Er ikke dette serdeles godt utført kan det skjule problemer med rust. Rust ellers er ikke det værste da bilen skal være galvanisert, men det er ikke av 1.sort. Problemet er bak fremskjermene og i fremskjermene. disse er i dobble plater og kan bli rustne. Tips: få et verksted som oljebehandler til og behandle hulrommet mellom skjermene. Men jeep er jeep. folk snur seg uansett, å godt du kvitter deg med vag produktet.
Sommeren blir ikke den samme uten "Wrangler"
Sommeren blir ikke den samme uten "Wrangler"