12.01.2006, 00:00
Har du hevet 10-15 cm med lengre sjakler bak og oppskrudd torsjon, skjønner jeg godt at bilen ikke ble godkjent !
Det finnes ikke noe godkjenningspapirer på hevesjakler. En 5 cm forlenget sjakkel vil gi et løft på 2,5 cm, siden akselen er festet omretnt midt på fjæren. Likeså er det ikke anbefalt å justere for mye opp på torsjonene foran. Hva som faktisk er rett høyde foran, er et lite diskusjonstema, men "originalen" er vel at nedre armer er omtrent vannrett, eventuelt peker bittelitt nedover ifra hengselpunktet og ut mot hjulene.
Skrotnissens måte å heve på, med Tuv godkjente fjærer, eller et komplett hevesett fra Trailmaster er faktisk eneste måten å være rimelig sikker på at dette er rimelig grei skuring.
Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6
Det finnes ikke noe godkjenningspapirer på hevesjakler. En 5 cm forlenget sjakkel vil gi et løft på 2,5 cm, siden akselen er festet omretnt midt på fjæren. Likeså er det ikke anbefalt å justere for mye opp på torsjonene foran. Hva som faktisk er rett høyde foran, er et lite diskusjonstema, men "originalen" er vel at nedre armer er omtrent vannrett, eventuelt peker bittelitt nedover ifra hengselpunktet og ut mot hjulene.
Skrotnissens måte å heve på, med Tuv godkjente fjærer, eller et komplett hevesett fra Trailmaster er faktisk eneste måten å være rimelig sikker på at dette er rimelig grei skuring.
Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6