18.08.2006, 23:00
Kjøpte tilbake min gamle 82 mod.CJ7 på Torsdag. Fikk det for meg at,det å sette V8 i TJ`kan by på visse problemer i oljenasjonen Norge. (gratulerer med dagen Mette Marit :-) Men i 7eren skal jo det bli som en tur i parken.Forige eier har papirer fra Leverandør på 304 til dette chassisnr. og fra Amcar så er det papirer på 304 til 360.
Fikk grønt lys av fru Hatlem (jeg skal jo selvfølgelig selge TJ`en Suss ogSmassk.he he) For denne har 4 seter (vi har 3 unger og Rottwailer) og da kan jo alle ungene vere med på Rena. :-)
Avtalte henting på Torsdagen.Jippiii.
Hadde kjørt 402 m (1/4 mile) så slo det meg hvorfor jeg ønsket meg TJ.... Bilen vandrer jo fra høyre til venstre på lik linje med en Arbeiderpartipolitiker.(bare en talemåte.til alle medlemmer i JEEP klubben som stemmer Jens og co.Ikke ta d ille opp :-)
Styringen er forferdelig og fjæringskomforten er IKKE av de bedre Så avstanden til TJ en er flere 10 år.
Men dette er vel ting som kan endres på.Lenge siden jeg har studert på hva som rører seg av utstyr på markedet, med tanke på hevesett og styring (Black Dimond Ringer det en bjelle??? hint.Spiralfjærer.Men det er kansje som å banne i kjirken.) Det er fremdeles Rancho 2,5 fjærene som jeg satt på i 95.Den gang var det gode ting.styrestag og snekke er orginalt fra 82. (20:1 utveksling. Halvtrattutslag for å holde bilen beint på rette vegen.)
Tar gjerne i mot tips fra dere som Kjører CJ7 om hva dere har og som fungerer. Har jo og papir fra Amcar på 35 tommere og hevesett (trenger TUV papirer og) Har selvfølgelig tenkt å få inn V8 så fort som f..
Har tenkt på GM 305/350 TPI og 350/400 kasse. Men en 304/360 OG 999 kasse er jo kjappere. Om noen vet om motorer i denne kategori så ta gjerne kontakt eller formidle kontakt.
MVH.TARJE.![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Fikk grønt lys av fru Hatlem (jeg skal jo selvfølgelig selge TJ`en Suss ogSmassk.he he) For denne har 4 seter (vi har 3 unger og Rottwailer) og da kan jo alle ungene vere med på Rena. :-)
Avtalte henting på Torsdagen.Jippiii.
Hadde kjørt 402 m (1/4 mile) så slo det meg hvorfor jeg ønsket meg TJ.... Bilen vandrer jo fra høyre til venstre på lik linje med en Arbeiderpartipolitiker.(bare en talemåte.til alle medlemmer i JEEP klubben som stemmer Jens og co.Ikke ta d ille opp :-)
Styringen er forferdelig og fjæringskomforten er IKKE av de bedre Så avstanden til TJ en er flere 10 år.
Men dette er vel ting som kan endres på.Lenge siden jeg har studert på hva som rører seg av utstyr på markedet, med tanke på hevesett og styring (Black Dimond Ringer det en bjelle??? hint.Spiralfjærer.Men det er kansje som å banne i kjirken.) Det er fremdeles Rancho 2,5 fjærene som jeg satt på i 95.Den gang var det gode ting.styrestag og snekke er orginalt fra 82. (20:1 utveksling. Halvtrattutslag for å holde bilen beint på rette vegen.)
Tar gjerne i mot tips fra dere som Kjører CJ7 om hva dere har og som fungerer. Har jo og papir fra Amcar på 35 tommere og hevesett (trenger TUV papirer og) Har selvfølgelig tenkt å få inn V8 så fort som f..
Har tenkt på GM 305/350 TPI og 350/400 kasse. Men en 304/360 OG 999 kasse er jo kjappere. Om noen vet om motorer i denne kategori så ta gjerne kontakt eller formidle kontakt.
MVH.TARJE.