21.08.2006, 23:00
I det siste har vi i miljøet her nede diskutert kjøreregler... diskusjonen stå mellom å kjøre som vi gjør, eller å kjøre etter den såkalte euotrialmetoden.
Kort skissert
Eurotrial
Her blir man belønnet etter hvor langt man kommer i seksjonen, hver seksjon består av 5 porter, man får 50 prikker for hver port man ikke kjører samt 50 prikker for å ikke komme i mål.
Man kan kjøre ned porter underveis man får da 25 prikker pr portpinne, porten regnes som gjennomført bare man passerer med 1 hjul gjennom.
ellers belønnes rygg og og berøring på noenlunde samme måte. man har også her maxtid pr seksjon.
Norge
seksjonen består av X antall piler, hele seksjonen må gjennomføres spiller ingen rolle om hvor langt man kommer. kjøres på max tid.
Eurotrialmetoden er mere tidkrevende å rigge opp for eventuelle arrangører, men virker mere rettferdig, på den andre siden så får man med Eurotrialmetoden nesten ikke prikker for rygg og berøring i forhold til hva man får for porter ikke gjennomført, det vil si at rygg og berøring sjeldent blir utslagsgivende..
kom med innspill...
Tommy Olsen
www.tommyolsen.no
Kort skissert
Eurotrial
Her blir man belønnet etter hvor langt man kommer i seksjonen, hver seksjon består av 5 porter, man får 50 prikker for hver port man ikke kjører samt 50 prikker for å ikke komme i mål.
Man kan kjøre ned porter underveis man får da 25 prikker pr portpinne, porten regnes som gjennomført bare man passerer med 1 hjul gjennom.
ellers belønnes rygg og og berøring på noenlunde samme måte. man har også her maxtid pr seksjon.
Norge
seksjonen består av X antall piler, hele seksjonen må gjennomføres spiller ingen rolle om hvor langt man kommer. kjøres på max tid.
Eurotrialmetoden er mere tidkrevende å rigge opp for eventuelle arrangører, men virker mere rettferdig, på den andre siden så får man med Eurotrialmetoden nesten ikke prikker for rygg og berøring i forhold til hva man får for porter ikke gjennomført, det vil si at rygg og berøring sjeldent blir utslagsgivende..
kom med innspill...
Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

