16.01.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er som du skriver der; erfaringene blir dårlige når de tester ut strekninger med "vintervei", og spes. i overgangen til vinterføre pga. glatte dekk. Logisk. Hadde forholdene vært like på hele strekningen ville ikke dette vært noe problem.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er vel forresten det same som eg seier..?![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Oppklaring 1:
Vel, det var jo deg jeg svarte da. Regnet med at det var greit at jeg støttet ditt ressonnement og at jeg slapp å kopiere for at du skulle skjønne.... men,men.
Oppklaring 2:
Det jeg mente da jeg i første svaret mitt skrev at jeg ikke ville opplevd DETTE med en bil med tromler bak på våt is ..... da var DETTE=det som skjedde med de omtalte bilistene i Kristiansandsområdet som tråden faktisk omhandler. OG, da skulle det vel gi seg selv at saltet fremdeles har skylden. Kan godt forklare det nærmere, men du skjønner sikkert...
Oppklaring 3:
Kan forklare det med tromler også hvis det trengs![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Men håper det var oppklarende nok.
Atle
91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1. Hehe, beklager
. Var det eg trudde, og var det eg meinte å spørre om. Og joda, det går bra at du støtter meg [
].
2. Treng ikkje forklare nærmare, nei, skjønte det
.
3. Hehe
.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er vel forresten det same som eg seier..?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Oppklaring 1:
Vel, det var jo deg jeg svarte da. Regnet med at det var greit at jeg støttet ditt ressonnement og at jeg slapp å kopiere for at du skulle skjønne.... men,men.
Oppklaring 2:
Det jeg mente da jeg i første svaret mitt skrev at jeg ikke ville opplevd DETTE med en bil med tromler bak på våt is ..... da var DETTE=det som skjedde med de omtalte bilistene i Kristiansandsområdet som tråden faktisk omhandler. OG, da skulle det vel gi seg selv at saltet fremdeles har skylden. Kan godt forklare det nærmere, men du skjønner sikkert...
Oppklaring 3:
Kan forklare det med tromler også hvis det trengs
Men håper det var oppklarende nok.
Atle
91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1. Hehe, beklager
2. Treng ikkje forklare nærmare, nei, skjønte det
3. Hehe

