17.01.2006, 00:00
Hei, Robert..
Både du og jeg har begynt med relativt extreme ombygg i feil ende.
Veien å gå er å ha dialog med gutter som wollamo på forhånd.. Da kan de si hva de tror, hva de ikke tror går, hva du trenger av dokumentasjon. Jeg gjorde ikke det pga at den lokale bt-mannen (som påstod han hadde full kontroll) sa at det ikke var en promille mulighet for at dette bygge ble godkjent uten en tur til Tüv i Tyskland. Dette var(med trykk på var..) jeg ikke villig til så jeg satset på en bil som ikke skulle ha skilt.. Men bygget er gjot med kvalitetsdeler og alt er bra gjort, så jeg har begynt å se om det ikke er en mulighet. Snakket med noen av gutta i SFOOR (BT sin gruppe for ombygginger) i dag og har nå gode følelser for godkjenning. De ba meg skrive noen ark om bilen og hva som er gjort, ta noen bilder, skaffe dokumentasjon, anbefalinger og samsvarserkleringer... alt dette skal jeg så sende til SFOOR sin kontaktmann i min landsdel (wollamo
). Så vurderer han og kommer med tilbakemelding... Har bedt BG skaffe dokumenter på hevesett, high steer-sett, fangere osv.. Så må jeg selv sansynliggjøre at bremser og akslinger er bra nok. Mulig det ender med at en uavhengig lab (Sverige som nermeste) må godkjenne dekk og felger, men har jeg fått orden på resten så skal vel det også gå.
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com
Både du og jeg har begynt med relativt extreme ombygg i feil ende.
Veien å gå er å ha dialog med gutter som wollamo på forhånd.. Da kan de si hva de tror, hva de ikke tror går, hva du trenger av dokumentasjon. Jeg gjorde ikke det pga at den lokale bt-mannen (som påstod han hadde full kontroll) sa at det ikke var en promille mulighet for at dette bygge ble godkjent uten en tur til Tüv i Tyskland. Dette var(med trykk på var..) jeg ikke villig til så jeg satset på en bil som ikke skulle ha skilt.. Men bygget er gjot med kvalitetsdeler og alt er bra gjort, så jeg har begynt å se om det ikke er en mulighet. Snakket med noen av gutta i SFOOR (BT sin gruppe for ombygginger) i dag og har nå gode følelser for godkjenning. De ba meg skrive noen ark om bilen og hva som er gjort, ta noen bilder, skaffe dokumentasjon, anbefalinger og samsvarserkleringer... alt dette skal jeg så sende til SFOOR sin kontaktmann i min landsdel (wollamo
). Så vurderer han og kommer med tilbakemelding... Har bedt BG skaffe dokumenter på hevesett, high steer-sett, fangere osv.. Så må jeg selv sansynliggjøre at bremser og akslinger er bra nok. Mulig det ender med at en uavhengig lab (Sverige som nermeste) må godkjenne dekk og felger, men har jeg fått orden på resten så skal vel det også gå.-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com