18.01.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva med Volvo sine B21/23 (turbo) motorer.Går disse omtrent rett nedi?
Regner med at ombygging av klutsjhuset og motorfestene er obligatorisk.Men hvordan blir det med selve klutsjen og alt inni der?
"My drinking team has a racing problem"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Viking067</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har sett en mk2 lux med b23 sugemotor. Den passa "nerri". Der ble vovlo clutchuset og toyota clutchuset kappet og sveiset sammen. Regner med at trykkplata fra volvo motoren ble kombinert med lamellsentrum fra Toyota. Må nevne at etter litt bruk, sprakk clutchuset rundt sveisen.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no
Regner med at ombygging av klutsjhuset og motorfestene er obligatorisk.Men hvordan blir det med selve klutsjen og alt inni der?
"My drinking team has a racing problem"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Viking067</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har sett en mk2 lux med b23 sugemotor. Den passa "nerri". Der ble vovlo clutchuset og toyota clutchuset kappet og sveiset sammen. Regner med at trykkplata fra volvo motoren ble kombinert med lamellsentrum fra Toyota. Må nevne at etter litt bruk, sprakk clutchuset rundt sveisen.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no