18.01.2006, 00:00
Du får kun dokumentert +30 mm sporviddeforandring pr. side såfremt du ikke får en avtale med AT eller kjøper deg Trailmaster hevesett (om trailmaster settet har samme dekkkombinasjon som Warn/Black diamond sine TUV papirer hadde)
Du har ET30 innpress idag og BG Nor AS har 30 mm spacere med TUV godkjenning. Dette gir deg da et innpress på originalfelg med spacer på ET0. Således er du laaangt utenfor med de felgene du har.
Om Trailmaster settet har samme dekk/felg kombinasjon som Warn hevesettet tidligere hadde, så får du 33x12,5 på 8" felg med ET-20. Fremdeles et stykke ifra det du ønsker å få godkjent. Dog vet jeg ikke om Trailmaster sine TUV papirer sier noe som helst om dekk/felg, men antar de har samme dekk/felg kombinasjon.
Slik ståa er idag vil ditt dekk/felgvalg bli rimelig vanskelig å få godkjent (ref innskjerpinger og lik praksis over hele landet) uten at du får AT til å hjelpe deg, men de vil vel helst kun levere en komplett ombygging ?
Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6
Du har ET30 innpress idag og BG Nor AS har 30 mm spacere med TUV godkjenning. Dette gir deg da et innpress på originalfelg med spacer på ET0. Således er du laaangt utenfor med de felgene du har.
Om Trailmaster settet har samme dekk/felg kombinasjon som Warn hevesettet tidligere hadde, så får du 33x12,5 på 8" felg med ET-20. Fremdeles et stykke ifra det du ønsker å få godkjent. Dog vet jeg ikke om Trailmaster sine TUV papirer sier noe som helst om dekk/felg, men antar de har samme dekk/felg kombinasjon.
Slik ståa er idag vil ditt dekk/felgvalg bli rimelig vanskelig å få godkjent (ref innskjerpinger og lik praksis over hele landet) uten at du får AT til å hjelpe deg, men de vil vel helst kun levere en komplett ombygging ?
Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6