24.01.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alle lamper på bilen skal være E merket.
E merkingen tildeles lampa i sin helhet i forhold til hvilken pære den er konstruert for og testet med.
Det vil således ikke være tillatt å bygge om hverken nærlys, fjærnlys eller ekstralys.
Ja, det er kvalitetsforskjell på slike sett. Spesielt når det gjelder tennboksene og ikke minst nær/fjærn mekanismen på bi-xenon H4 sett. Vi testet flere fabrikater før vi valgte den vi ville ha. Vi har valgt å ikke ta inn bi-xenon på grunn av problemer med flere av fabrikatene. Jeg har også en hel kartong med defekte slike tennere liggende......
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor jobber du da, Roar? Og priser på xenonkit hos deg/dere? (H4)
Det går sikkert bra..
E merkingen tildeles lampa i sin helhet i forhold til hvilken pære den er konstruert for og testet med.
Det vil således ikke være tillatt å bygge om hverken nærlys, fjærnlys eller ekstralys.
Ja, det er kvalitetsforskjell på slike sett. Spesielt når det gjelder tennboksene og ikke minst nær/fjærn mekanismen på bi-xenon H4 sett. Vi testet flere fabrikater før vi valgte den vi ville ha. Vi har valgt å ikke ta inn bi-xenon på grunn av problemer med flere av fabrikatene. Jeg har også en hel kartong med defekte slike tennere liggende......
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor jobber du da, Roar? Og priser på xenonkit hos deg/dere? (H4)
Det går sikkert bra..