25.01.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HAr en motor fra en Dyna som er marinisert for bruk i båt. Det eneste jeg greier å finne ut om denne er at den er på 2,98 liter, Produsert mellom 72-84 og er på 80 hk dette ifølge Toyota norge. Motoren ble produsert uendret i disse årene. Det dama på Toyota ikke kunne svare på var om motoren ville tåle ettermontering av turbo, ellers bra service hoss de. Så da lurte jeg på om noen på dette forumet viste noe om muligheten til å ettermontere turbo og om dette eventuelt vil være skadelig for motoren. Turboen jeg har er en turbo tatt fra en 2,5liters audi td
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Husk at motoren vil få mye høyere belastning i en båt enn i en bil. Har du motor på 100 hk i en bil, så bruker du i værste fall alle sammen inntil du er oppe i fart, også bruker du kanskje 20-50 hk deretter for å holde farten. Cruiser du i maxfart bortover vannet, så pumpes alle 100 hk ut konstant. Det gjør at kun ekstra slitesterke motorer egner seg for marinisering. 3,3TD'n fra patrol er fin, men du kan jo prøve med 1,6-liter TDn fra gamle VW caramelle/transporter .. De holder ikke lenge i båt.
fS
'92 MB 300 TD Turbo
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Husk at motoren vil få mye høyere belastning i en båt enn i en bil. Har du motor på 100 hk i en bil, så bruker du i værste fall alle sammen inntil du er oppe i fart, også bruker du kanskje 20-50 hk deretter for å holde farten. Cruiser du i maxfart bortover vannet, så pumpes alle 100 hk ut konstant. Det gjør at kun ekstra slitesterke motorer egner seg for marinisering. 3,3TD'n fra patrol er fin, men du kan jo prøve med 1,6-liter TDn fra gamle VW caramelle/transporter .. De holder ikke lenge i båt.
fS
'92 MB 300 TD Turbo