25.01.2006, 00:00
Ikke se bare på motorvolum. Det som også er viktig er motorvolum x maks turtall.
Sånn sett er den audi-turboen egentlig altfor stor, ettersom den har et beregnet maks turtall på det dobbelte enn din motor.
Størrelsen i seg selv er ikke alt, maks luftmengde (syl.volum x turtall) er viktigst.
Det er dette som gjør at jeg (mener) jeg kan bruke en turbo fra en 2,3 l volvo bensin i land cruiseren min (4 liter diesel). Maks luftmengde er omtrent lik pga Land Cruiserens lave turtall.
Men jeg tror det går fint å turbomate den båtmotoren din, så lenge du holder ting på et moderat nivå. Lavt ladetrykk, og gjør gjerne noe med innsug og eksos sånn at du får ledet vekk ekstra varme lettere. Hvis du ordner de tingene skikkelig først, er det ikke sikkert at turboen trenger å skaffe alle de 15 hestene alene.
Stefan
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
"Valplaus, men ikkje motlaus!"
Sånn sett er den audi-turboen egentlig altfor stor, ettersom den har et beregnet maks turtall på det dobbelte enn din motor.
Størrelsen i seg selv er ikke alt, maks luftmengde (syl.volum x turtall) er viktigst.
Det er dette som gjør at jeg (mener) jeg kan bruke en turbo fra en 2,3 l volvo bensin i land cruiseren min (4 liter diesel). Maks luftmengde er omtrent lik pga Land Cruiserens lave turtall.
Men jeg tror det går fint å turbomate den båtmotoren din, så lenge du holder ting på et moderat nivå. Lavt ladetrykk, og gjør gjerne noe med innsug og eksos sånn at du får ledet vekk ekstra varme lettere. Hvis du ordner de tingene skikkelig først, er det ikke sikkert at turboen trenger å skaffe alle de 15 hestene alene.
Stefan
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
"Valplaus, men ikkje motlaus!"