25.01.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da må mitt spørsmål bli om hva er tyngst for motoren. Å ta ut alle 80hk slik som motoren er nå eller ta ut 80hk etter montering av turbo
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tja.. Det kan jo variere, det. Hvis du tar ut samme antall hk med turbo, så vil det vanligvis være på lavere turtall, altså høyere moment enn den normalt ville levert.
Spørsmålet er vel heller om det er tyngst å ta ut 80 hk med orginal motor, eller 100hk med turbo, siden målet her var å få noen hk til og oppnå en viss fart.
fS
'92 MB 300 TD Turbo
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tja.. Det kan jo variere, det. Hvis du tar ut samme antall hk med turbo, så vil det vanligvis være på lavere turtall, altså høyere moment enn den normalt ville levert.
Spørsmålet er vel heller om det er tyngst å ta ut 80 hk med orginal motor, eller 100hk med turbo, siden målet her var å få noen hk til og oppnå en viss fart.
fS
'92 MB 300 TD Turbo