01.07.2006, 23:00
Den hvite er Herman sin ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Han har vel alt man får av gromdeler i akslene sine, og oppgraderte med 4,11 utvekslinger f/b og truetrac foran + warn frihjulsnavsett + stikkaksler foran. Fra før hadde han truetrac og warn full float kit bak. Poenget med en fulltflytende aksel er at stikkakselen ikke bærer vekta av bilen, men hjulet er lagret opp helt uavhengig av stikkakselen, slik at den kun tar seg av dreiemomentet. På vanlig "semi-floating" er hjulet skrudd i enden av stikkakselen og denne har et lager ute ved hjulet og et inne i diffen. Frihjulsnavet bak er vel egentlig ikke noe stort poeng i seg selv, man kan velge frihjuksnav eller faste flenser. Men det kan jo være greit å ha hvis noe raser baki der, eller hvis man ønsker man hadde Golf.. (kjøre med forhjulstrekk
Han har vel alt man får av gromdeler i akslene sine, og oppgraderte med 4,11 utvekslinger f/b og truetrac foran + warn frihjulsnavsett + stikkaksler foran. Fra før hadde han truetrac og warn full float kit bak. Poenget med en fulltflytende aksel er at stikkakselen ikke bærer vekta av bilen, men hjulet er lagret opp helt uavhengig av stikkakselen, slik at den kun tar seg av dreiemomentet. På vanlig "semi-floating" er hjulet skrudd i enden av stikkakselen og denne har et lager ute ved hjulet og et inne i diffen. Frihjulsnavet bak er vel egentlig ikke noe stort poeng i seg selv, man kan velge frihjuksnav eller faste flenser. Men det kan jo være greit å ha hvis noe raser baki der, eller hvis man ønsker man hadde Golf.. (kjøre med forhjulstrekk