05.07.2006, 23:00
ut ifrå min husk er det ingen forskjell på 410 og 413 på desse punkta. mulig det er litt forskjellig diameter på noken av komponentane, men framgangsmåten er dønn lik. Har hørt at noken har hatt trøbbel med å få stikkakselen og drivleddet ut gjennom knokkelen og ut av akselen, men det har som ståle seier her nermest ramla ut av både 413 og samuraiakselen eg har vore borti.
Kan vel nevnast at en ikkje treng å løsne hjullager og nav dersom en berre skal bytte kingboltlager eller ta ut klokka i diffen. Holder med dei fire boltane på bremseskjoldet.
Og Ståle: Kongejobb!!
- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Kan vel nevnast at en ikkje treng å løsne hjullager og nav dersom en berre skal bytte kingboltlager eller ta ut klokka i diffen. Holder med dei fire boltane på bremseskjoldet.
Og Ståle: Kongejobb!!
- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge