Vurderer å bli Dodge mann:)

[RamDodge]

1500 og 2500 er like av utseende, men det er grøvre aksler og ramme på 2500. Så får du ikke 2.gen 1500 som quadcab med langt plan, og du får ikke 2500 med kort hytte og kort plan. 2500 er nok en del mere stutt og stiv å kjøre i forhold til 1500. Med min Cummins så ligger jeg å snitter på 1.25 for tiden med 33" hjul, men det går å få den ned mot literen, men en skal jo ha det litt gøy også 360 eller det er jo også en 5,9 det også vil vel ha et par desiliter mer på mila.
Du får bare prøvekjøre litt forskjellige biler å se hva du liker. Hvis jeg skulle bestemt for deg så måtte det bli en Cummins

Gitter eller beskyttelsesvegg skal vel egentlig alle ha, men det er mange som enten har skrudd det bort eller har klart å få den godkjent uten.

Det her med e-merkede lys måtte jo alle biler ha helt til at Amcar og FRP klarte å få gjennom reglene for forenklet privatimport av biler som har vært registrert i USA. Da holdt det med DOT merkede lys, bare du koblet om så du fikk hvite parklys foran og oransje blinklys bak. Nå har de jo skjerpet inn reglene så de ikke gjelder for lastebiler og busser lenger, så da er man tilbake å måtte "europisere" med e-merkede lys igjen. Det merklige er et det tydligvis kun gjelder ved førstegangs-registrering og ikke senere ved EU-kontroll. Legg merke til at de forenklede reglen gjelder kun privat bruktimport, men mange av "grå-importørene" har muligens en stoor familie som de bruker ved import?

Las Vegas er ikke noe dumt sted å begynne å lete, men er det diesel som gjelder så virker det som utvalget er større å prisene lavere rundt Salt Lake City i Utah. Sjekk på www.autotrader.com og så pruter du mellom 10-20% på prisene som står der, gjerne mer om det er en litt mer luguber sjappe eller det er privat.


--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)