16.07.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men det blir vel litt mere action med 4,5L stroker ....
<i> <div align="right"> opprinnelig av Holmis</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
4.5L er for lite, jeg satser på 4.6L![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Flere som tenker stroker ser jeg...
Har vurdert 8-er i TJ'en, men det blit antageligvis litt for drøyt for våre venner.
Da ser jeg på en stroker som et greit alternativ.
Har jo orginal 4.2 til CJ'en stående i en krok...
Det finnes en diskusjonegruppe på yahoo som diskuterer dette temaet.
Meld deg inn der, mye god info.
Det er en kar der som heter Dino Savva (?) som har en gjemmeside med mye fin info, http://www.angelfire.com/my/fan/stroker.html
Det finens litt forskjellige varianter av oppsett.
I tillegg, så skal det nye innsuget (99-02, det hesteskoformede) gi inntill 20-25 hk mer.
Så en 260-270 hk / 330 lbft burde da være relativt lett oppnåelig.
Idag har jeg 4'er m/ 118, så jeg bør merke en forskjell.
Den 8ær'n jeg tenkte på, er Gen III chevy. Den finnes i flere forskjellige utgaver, den jeg tenkte på er på 5,3 l og har 285 hk / 350 lbft. En stroker er ikke så langt unna...
De fleste ser ut til å bruke HO computer'n fra 91-95, noen har også brukt Renix computer'n.
En interessant observasjon, er at en av utviklingsingeniørene på Jeep mener at det ikk er så stor forskjell på HO-toppen og den eldre.
Han drev vist å bygde en del stroker motorer på si...
Vær også klar over at toppen fra 99 og nyere, ikke er så god som HO toppen...
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Rocky 4x4 som akkurat er ferdig med 4.5L stroker sier at han har bygget mye V8, men strokeren imponerer mer..
Jeg har lest en del blant annet på denne siden: http://www.jeep4.0performance.4mg.com/
Kommer til å prøve å følge en oppskrift på den siden som gir ca 235 hk med +0.30 oppborring, dvs 4.6L. mulig det innsuget du nevner hadde gitt et ekstra pluss, men jeg kan jo legge til det senere....
Hadde først tenkt å bruke en 999 kasse, som jeg faktisk har kjøpt inn, men tror jeg ombestemmer meg og følger Trønderne med AW4. Beholder dana 300 transfer, men girer ned lavgiren..
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com
<i> <div align="right"> opprinnelig av Holmis</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
4.5L er for lite, jeg satser på 4.6L
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Flere som tenker stroker ser jeg...
Har vurdert 8-er i TJ'en, men det blit antageligvis litt for drøyt for våre venner.
Da ser jeg på en stroker som et greit alternativ.
Har jo orginal 4.2 til CJ'en stående i en krok...
Det finnes en diskusjonegruppe på yahoo som diskuterer dette temaet.
Meld deg inn der, mye god info.
Det er en kar der som heter Dino Savva (?) som har en gjemmeside med mye fin info, http://www.angelfire.com/my/fan/stroker.html
Det finens litt forskjellige varianter av oppsett.
I tillegg, så skal det nye innsuget (99-02, det hesteskoformede) gi inntill 20-25 hk mer.
Så en 260-270 hk / 330 lbft burde da være relativt lett oppnåelig.
Idag har jeg 4'er m/ 118, så jeg bør merke en forskjell.
Den 8ær'n jeg tenkte på, er Gen III chevy. Den finnes i flere forskjellige utgaver, den jeg tenkte på er på 5,3 l og har 285 hk / 350 lbft. En stroker er ikke så langt unna...
De fleste ser ut til å bruke HO computer'n fra 91-95, noen har også brukt Renix computer'n.
En interessant observasjon, er at en av utviklingsingeniørene på Jeep mener at det ikk er så stor forskjell på HO-toppen og den eldre.
Han drev vist å bygde en del stroker motorer på si...
Vær også klar over at toppen fra 99 og nyere, ikke er så god som HO toppen...
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Rocky 4x4 som akkurat er ferdig med 4.5L stroker sier at han har bygget mye V8, men strokeren imponerer mer..
Jeg har lest en del blant annet på denne siden: http://www.jeep4.0performance.4mg.com/
Kommer til å prøve å følge en oppskrift på den siden som gir ca 235 hk med +0.30 oppborring, dvs 4.6L. mulig det innsuget du nevner hadde gitt et ekstra pluss, men jeg kan jo legge til det senere....
Hadde først tenkt å bruke en 999 kasse, som jeg faktisk har kjøpt inn, men tror jeg ombestemmer meg og følger Trønderne med AW4. Beholder dana 300 transfer, men girer ned lavgiren..
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com