22.07.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">originale fjærer som ikke egentelig tåler det økede momentet som blir når akselen legges under fjæra..
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tilgi en nybegynner, men hvordan øker du momentet på fjærene ved å legge den spoa?
Arealet som presser på fjæra er jo det samme, Pressvinkelen er den samme, Tyngderetningen mot bakken er den samme.
Det eneste du forandrer, i forhold til kraften på fjærene, er høyden over bakken som karoseriet har.
Ok. Velting er en ting, men du nevnte jo belastningen på fjærene...
__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tilgi en nybegynner, men hvordan øker du momentet på fjærene ved å legge den spoa?
Arealet som presser på fjæra er jo det samme, Pressvinkelen er den samme, Tyngderetningen mot bakken er den samme.
Det eneste du forandrer, i forhold til kraften på fjærene, er høyden over bakken som karoseriet har.
Ok. Velting er en ting, men du nevnte jo belastningen på fjærene...
__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway