23.07.2006, 23:00
Det stemmer nesten som du sier Tåffår, men sammyen ble produsert fra 86..
så de ble produsert parallelt ei god stund.. hvorfor er jeg ikke sikker på, men regner med at det er for å møte forskjellige markeder..
og som sagt er det skjermbredderne som er mest iøynefallende, og da de dertil bredere akslene.. og for sikkerhets skyld legger jeg meg midt imellom dere, samuraiakslene skal være 9 cm bredere faktisk
andre forskjeller er grillen, hele dashbordet med instrumentpanelet, fram og bakfangere, girkassa med andre utvekslinger og etter 1990 kom den med 8V 1300 motor med MPI innsprut, ramma er heller ikke lik..
så alt i alt er samuraien en veldig forskjellig bil selv om de ser like ut når de står side om side på parkeringsplassen...
likevel er det som Tåffår sier.. mange av delene er like, og det meste av samuraideler kan boltes rett inn i en SJ
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00
Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale
så de ble produsert parallelt ei god stund.. hvorfor er jeg ikke sikker på, men regner med at det er for å møte forskjellige markeder..
og som sagt er det skjermbredderne som er mest iøynefallende, og da de dertil bredere akslene.. og for sikkerhets skyld legger jeg meg midt imellom dere, samuraiakslene skal være 9 cm bredere faktisk
andre forskjeller er grillen, hele dashbordet med instrumentpanelet, fram og bakfangere, girkassa med andre utvekslinger og etter 1990 kom den med 8V 1300 motor med MPI innsprut, ramma er heller ikke lik..
så alt i alt er samuraien en veldig forskjellig bil selv om de ser like ut når de står side om side på parkeringsplassen...
likevel er det som Tåffår sier.. mange av delene er like, og det meste av samuraideler kan boltes rett inn i en SJ
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00
Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale