25.07.2006, 23:00
Tja...Knok sensoren kan ikke justere for høyere oktan, den kan kun retardere tenningen når den oppdager knoking/pinging.
Denskal hindre knoking/pinging, som kan oppstå når en kjører lavere oktan en det motoren egentlig er beregnet for. Feks. Når en kjører 87 oktan på en motor som er tunet for 92 oktan, men går en opp til 95-98 oktan er ikke pinging eller knoking noe problem og knok sensoren er ikke i bruk.
Men hvis det er mye karbon oppbygning på toppen av stemplene, i toppen og rundt ventilene kan knoking/pinging kan oppstå delv om en kjører rett/spesifisert oktan, knok sensoren kan da kompensere for dette ved å ’si’ til PCM’en at den må retarderer tenningen.
Andre årsaker til at pinging/knoking kan oppstå er for mager blanding, for varm motor, feil ved EGR systemet, for varm innsugsluft etc.
Så hvis en skal utnytte høyere oktan bør tenningen stilles høyere ( det motsatte av hva knok-sensoren gjør når den senser knok/pinging)
På 4.0 HO kan CPS’en modifiseres får å kjøre høyere tenning, men tviler sterkt på at 98 oktan og høyere tenning vil gi noe merkbar effekt.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Denskal hindre knoking/pinging, som kan oppstå når en kjører lavere oktan en det motoren egentlig er beregnet for. Feks. Når en kjører 87 oktan på en motor som er tunet for 92 oktan, men går en opp til 95-98 oktan er ikke pinging eller knoking noe problem og knok sensoren er ikke i bruk.
Men hvis det er mye karbon oppbygning på toppen av stemplene, i toppen og rundt ventilene kan knoking/pinging kan oppstå delv om en kjører rett/spesifisert oktan, knok sensoren kan da kompensere for dette ved å ’si’ til PCM’en at den må retarderer tenningen.
Andre årsaker til at pinging/knoking kan oppstå er for mager blanding, for varm motor, feil ved EGR systemet, for varm innsugsluft etc.
Så hvis en skal utnytte høyere oktan bør tenningen stilles høyere ( det motsatte av hva knok-sensoren gjør når den senser knok/pinging)
På 4.0 HO kan CPS’en modifiseres får å kjøre høyere tenning, men tviler sterkt på at 98 oktan og høyere tenning vil gi noe merkbar effekt.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari