Landcruser 90 med 22"

[ljokjell]

Ikke for å fyre opp under diskusjonen her, men folk får vel velge det utseende de ønsker på bilen sin.

Land Cruiser er jo betegnelsen på en kategori i Toyotas bilsoritment. I utgangspunktet (50-tallet) var det militærbiler de skulle konkurere på og lanserte BJ som en konkurent og delvis kopi av jeep. Ettervert utviklet den seg til 20-30 og 40 serie med navnet LandCruiser. Hele veien Heavy Duty terreng (multi purpose) biler. For å komme sterkere inn på det amerikaske markedet ble 50 serien som en stasjonsvogn lansert. Fortsatt med de samme egenskapene som tidligere. Neste vending var vel da Light Duty 7x serien kom som en konkurent til alle SUV modellene på markedet. Fortsatt med gode terrengegenskaper og få kompromiss. LJ78 og sener 90 serien ble i asia og oz lansert som Prado og er et skritt lengre mot SUV enn offroad. 120 er også en Prado laget for det økenede SUV markedet. Forsatt Toyota kvatitet, mye offroad egenskaper, design og tilhørende teknologi, men kan ikke sammenlignes med HZJ utgavene som leveres.

Etter 50 serien kom 60, 80 og nå 100 serien med heavy duty egenskaper kombinert med komfort og personbilfølelse.

Har snakket med flere fra bosnia med erfaringer med 90 og 120 til heavy duty bruk. Og de har overraskede kort levetid på enkeltdeler og som bil. Mener ikke at disse er noen svake biler eller ikke lever opp til forventningene. De er laget for typiske europeiske og en moderne vei standard og kan pasere en x5 som står parkert ved hytta. Det jeg mener er at en LandCruiser ikke er et merke, men et produktmerke ment for foskjellige behov. De jeg kjenner i Ethiopia, Kenya, Mongolia osv velger kun HD biler, kun fordi de er avhengige av disse bilene.

Selvsagt er alle med LC velkommen til NLCK så lenge de er interessert i LC!

ljokjell
LJ 73, HJ60 & Volvo L3314N