09.08.2006, 23:00
Der er mange aspekter som avgjør om en bil er en god offroader, og disse parametrene er vanskelig å måle. Noen av de er:
Sikt, kjørefølelse, følsomhet på gassen, svingradius, manuell/automat, og ikke minst bilens pris og eierens økonomi ;-)
Dekkene på bilen er det eneste som er nedi bakken (ideellt sett i alle fall) så jeg er enig i at dekkvalg er superavgjørende!
Utover det tror jeg helt sikkert du har kjøpt deg en finfin 4x4 med masse muligheter til offroad der det ikke er for trangt. Noen ganger er det faktisk fordel med høy vekt og stort marktrykk (spør noen som har kjørt beltevogn i oppoverbakke i løssnø...). Så kommer jo denne faktoren med å kjenne sin egen bil og være selvsikker inn også (...tør du rygge heeeelt inntil den furua før du begynner å svinge...?osv) Har kjørt en hel del offroad i Nissan Patrol selv, dette er jo heller ikke verdens minste biler og har heller ikke verdens beste svingradius, men jeg har kjørt masse sammen med mye mindre biler, har bare krevd litt mere tid og arbeidsinnsats fra min side.
Sikt, kjørefølelse, følsomhet på gassen, svingradius, manuell/automat, og ikke minst bilens pris og eierens økonomi ;-)
Dekkene på bilen er det eneste som er nedi bakken (ideellt sett i alle fall) så jeg er enig i at dekkvalg er superavgjørende!
Utover det tror jeg helt sikkert du har kjøpt deg en finfin 4x4 med masse muligheter til offroad der det ikke er for trangt. Noen ganger er det faktisk fordel med høy vekt og stort marktrykk (spør noen som har kjørt beltevogn i oppoverbakke i løssnø...). Så kommer jo denne faktoren med å kjenne sin egen bil og være selvsikker inn også (...tør du rygge heeeelt inntil den furua før du begynner å svinge...?osv) Har kjørt en hel del offroad i Nissan Patrol selv, dette er jo heller ikke verdens minste biler og har heller ikke verdens beste svingradius, men jeg har kjørt masse sammen med mye mindre biler, har bare krevd litt mere tid og arbeidsinnsats fra min side.