09.08.2006, 23:00
O2-sensor er OK viser diagnoseverktøy for Jeep. XJ'en min har bare en O2-sensor, før katalysator. Det viser seg at normalt sett har 4.0 I6 en for meg uvant, smårufsete gange ved tomgang. Min 4.0 går visstnok ganske pent og fusker alldeles ikke. Jeg er fra før vant til en Duratec V6 som er silkemyk i sammenligning. Forbruket er nok heller ikke utypisk og 4.0 har et ganske stort sprik på hva som er normalt for langkjøring. Blir bare litt overrasket over at ZJ med 4.0 kan kjøres på 1,1l/mil når jeg ser at min går på 1,3 og data fra Jeep sier 1,1l/mil for XJ med 4.0. Mulig at speedometeret mitt viser litt lite, converter-lock aktiveres rett under 70km/h, mens det i min instruksjonsmanual står at dette skal skje rundt 80. Da kan det jo tenkes at jeg kjører litt oftere i 90 enn det jeg faktisk er oppmerksom på og at forbruk er en følge av dette. ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
XJ'en har akkurat hatt 144.000-servicen og har dermed nytt luftfilter og nye plugger. Men det er nok på tide med rengjøring av Throttle body og TPS med hensyn til variasjon på tomgang. Får finne tak i noe forgasser-rens og ta jobben i helga. Skifte fordelerlokk, rotor og pluggledninger er nok da ikke nødvendig (ennå).
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992
XJ'en har akkurat hatt 144.000-servicen og har dermed nytt luftfilter og nye plugger. Men det er nok på tide med rengjøring av Throttle body og TPS med hensyn til variasjon på tomgang. Får finne tak i noe forgasser-rens og ta jobben i helga. Skifte fordelerlokk, rotor og pluggledninger er nok da ikke nødvendig (ennå).
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

