14.08.2006, 23:00
Ikke helt sikker på hvordan du mente jeg burde bruke dioder, men...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg kunne også tenke meg en litt mer avansert variant som f.eks impulsbryter istedetfor vippebryter. Jeg tenkte også det samme med at converterlock burde deaktiveres automatisk på et tidspunkt. Men via bremselysbryter blir vel ikke optimalt akkurat. Det er vel slik originalt?...altså at den går ut av lock ved oppbremsing?
Det er dog helt ok for meg at lock deaktivers når den går ned til 2 eller 1...trenger det ikke der....evt at den deaktivers under en viss hastighet.
Muligheten for å kunne velge 2ndre gir kan jo f.eks være nyttig på holkeføre...slippe at den girer ned i 1 så man surrer på veien.
Jeg har også ønsket den låst noen ganger i 2ndre eller første i lavserien.
Du får holde "prosjektet" oppdatert her på forumet![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
-91 Cherokee 4.0 HO
3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler
Jeg kunne også tenke meg en litt mer avansert variant som f.eks impulsbryter istedetfor vippebryter. Jeg tenkte også det samme med at converterlock burde deaktiveres automatisk på et tidspunkt. Men via bremselysbryter blir vel ikke optimalt akkurat. Det er vel slik originalt?...altså at den går ut av lock ved oppbremsing?
Det er dog helt ok for meg at lock deaktivers når den går ned til 2 eller 1...trenger det ikke der....evt at den deaktivers under en viss hastighet.
Muligheten for å kunne velge 2ndre gir kan jo f.eks være nyttig på holkeføre...slippe at den girer ned i 1 så man surrer på veien
.Jeg har også ønsket den låst noen ganger i 2ndre eller første i lavserien.
Du får holde "prosjektet" oppdatert her på forumet
-91 Cherokee 4.0 HO
3" / 31-10.5" MT / 8*15 rockcrawler