16.08.2006, 23:00
Jeg tok hjem min bil selv. Uansett hvilken bil en skal kjøpe så anbefaler jeg på det sterkeste å fly over å kikke på flere biler før en bestemmer seg. Har vært innblandet i en del bilhandler fra USA opp igjennom årene. Husk at 95% av alle bilforhandlere ikke går av veien å lure kundene sine, og når kunden sitter på andre siden av atlanteren, ja så bør du kun skylde deg selv.
Jeg vet nesten ikke hvor en skal reise i USA om en skal fly for 20 000.-? Betalte akkurat biletten min til Seattle nå og den kostet 5198.- inkludert alle flyskatter, jeg kunne ha fått en bilett nesten 1000.- billigere også, men det passet dårlig med mellomlandingene. Du får jo en liten ferie på kjøpet da. Men det er viktig å gjøre hjemmeleksen på forhånd, nytter ikke å rase rundt på måfå der borte å leite etter bil, dagene flyr fort og alt i USA går i slow motion.
Jeg så meg først ut et område som hadde mange biler som jeg ville ha, deretter så lette jeg fram fire-fem biler som tilfedstilte kravene mine, når jeg landet så var det rett avgårde å prøvekjøre. Jeg skrev faktisk kontrakt fire timer etter jeg landet siden jeg fikk jackpot med en gang, kjøpte den første bilen på lista mi. Kikket på flere biler etterpå og kjøpte også bilen som stod som nr.2 på lista for en kompis.
Når du har funnet bilen så må du få med "Bill of Sale" (kjøpekontrakt) og "Title" (vognkort) Titlen må være åpen dvs. at tidligere eier signert den som solgt, og du har ikke fylt inn ditt navn siden den skal eksporteres. Husk at den som har Titelen er rettmessig eier til bilen så ikke somle bort den. Står den noe om "Lien" eller "Lienholder" på Titelen så er det en heftelse på bilen som må gjøres opp først, men da er det ofte Banken eller Kredittinstutisjonen som har Titelen i sin besittelse. Husk å sjekke at første gangs registrering står oppført på titelen, dette er viktig når avgiftene skal beregnes på tollen ved hjemkomst. Jeg brukte nettbanken jeg og gjorde en utenlandsbetaling rett til kontoen til bilfirmaet jeg handlet med.
Siden det er meget vanskelig for en utlending å få forsikring i USA så er det som regel biltransport som gjelder mellom havna og bilselger, er det fra vestkysten så er det containerfrakt fra Los Angeles eller San Francisco. Fra Texas så kan en velge Ro-Ro eller container (ut fra Houston) Øskysten er det mest normalt med Ro-Ro. jeg betalte 13500.- i container fra LA til Oslo, det var med alle havneavgifter inkludert. Brukte Schumacher cargo som reklamerer heftig i Amcar, men kan desverre ikke anbefale dem. Har bedre erfaring med California Shipping eller Nordtrafik i Sverige. Ring rundt å sjekk priser, og husk att innenlandsfrakt i USA kan fort komme på $500-1000 om det er langt til havna. Det enkleste er om firmaet som står for sjøtransporten ordner frakten fra bilforhandleren også, av erfaring så går det mye smidigere selv om det kan koste noen dollar mer.
Sånn til slutt, jeg sparte rundt 100 000.- på å gjøre jobben selv, da blir ikke den biletten så dyr likevell?
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Jeg vet nesten ikke hvor en skal reise i USA om en skal fly for 20 000.-? Betalte akkurat biletten min til Seattle nå og den kostet 5198.- inkludert alle flyskatter, jeg kunne ha fått en bilett nesten 1000.- billigere også, men det passet dårlig med mellomlandingene. Du får jo en liten ferie på kjøpet da. Men det er viktig å gjøre hjemmeleksen på forhånd, nytter ikke å rase rundt på måfå der borte å leite etter bil, dagene flyr fort og alt i USA går i slow motion.
Jeg så meg først ut et område som hadde mange biler som jeg ville ha, deretter så lette jeg fram fire-fem biler som tilfedstilte kravene mine, når jeg landet så var det rett avgårde å prøvekjøre. Jeg skrev faktisk kontrakt fire timer etter jeg landet siden jeg fikk jackpot med en gang, kjøpte den første bilen på lista mi. Kikket på flere biler etterpå og kjøpte også bilen som stod som nr.2 på lista for en kompis.
Når du har funnet bilen så må du få med "Bill of Sale" (kjøpekontrakt) og "Title" (vognkort) Titlen må være åpen dvs. at tidligere eier signert den som solgt, og du har ikke fylt inn ditt navn siden den skal eksporteres. Husk at den som har Titelen er rettmessig eier til bilen så ikke somle bort den. Står den noe om "Lien" eller "Lienholder" på Titelen så er det en heftelse på bilen som må gjøres opp først, men da er det ofte Banken eller Kredittinstutisjonen som har Titelen i sin besittelse. Husk å sjekke at første gangs registrering står oppført på titelen, dette er viktig når avgiftene skal beregnes på tollen ved hjemkomst. Jeg brukte nettbanken jeg og gjorde en utenlandsbetaling rett til kontoen til bilfirmaet jeg handlet med.
Siden det er meget vanskelig for en utlending å få forsikring i USA så er det som regel biltransport som gjelder mellom havna og bilselger, er det fra vestkysten så er det containerfrakt fra Los Angeles eller San Francisco. Fra Texas så kan en velge Ro-Ro eller container (ut fra Houston) Øskysten er det mest normalt med Ro-Ro. jeg betalte 13500.- i container fra LA til Oslo, det var med alle havneavgifter inkludert. Brukte Schumacher cargo som reklamerer heftig i Amcar, men kan desverre ikke anbefale dem. Har bedre erfaring med California Shipping eller Nordtrafik i Sverige. Ring rundt å sjekk priser, og husk att innenlandsfrakt i USA kan fort komme på $500-1000 om det er langt til havna. Det enkleste er om firmaet som står for sjøtransporten ordner frakten fra bilforhandleren også, av erfaring så går det mye smidigere selv om det kan koste noen dollar mer.
Sånn til slutt, jeg sparte rundt 100 000.- på å gjøre jobben selv, da blir ikke den biletten så dyr likevell?
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)