16.08.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">... Tenkte på trimming av en gammel 1,6 td med blokk/topp/turbo fra en 1,9...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av S10dude</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
hele motoren med andre ord???
Hvis det var sånn at 1,9td ikke passa, så er motorfester sjeldent noe problem å tilpasse, og til VW motorer finnes det mange typer adaptere/overganger for å få en motor til å passe på kløtsjhuset til ei girkasse der den egentlig ikke passer
![[Bilde: 10965.jpg]](http://www.offroad.no/garage/622/img/10965.jpg)
Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net
LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934
<i><div align="right">Opprinnelig postet av S10dude</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
hele motoren med andre ord???
Hvis det var sånn at 1,9td ikke passa, så er motorfester sjeldent noe problem å tilpasse, og til VW motorer finnes det mange typer adaptere/overganger for å få en motor til å passe på kløtsjhuset til ei girkasse der den egentlig ikke passer
Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net
LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934