07.09.2006, 23:00
Trur det kan bli følgende oppsummering:
Hvis bilen sannsynligvis ikke blir påkostet noen ombygging (altså beholdes stort sett original) og terrengegenskapene er viktigst: 410.
Hvis du ikke vil påkoste noen ombygging, og veiegenskapene er betydelig viktigere enn terrengegenskapene: 413
Hvis du har tenkt å spandere litt penger på den og bygge litt på den: 413 uansett. Fordi: Mer motor i utgangspunktet, det finnes utrolig mye gromt utstyr som passer 413 (sperre foran og trim/motor/clutchdeler mm), lettere å modifisere motor til Vitara osv. Spanderer du ei krypekasse på den til ca 4-5000 kr har du VELDIG lav giring i lavserie selv med 413, det ønsker jeg meg...
Hvis bilen sannsynligvis ikke blir påkostet noen ombygging (altså beholdes stort sett original) og terrengegenskapene er viktigst: 410.
Hvis du ikke vil påkoste noen ombygging, og veiegenskapene er betydelig viktigere enn terrengegenskapene: 413
Hvis du har tenkt å spandere litt penger på den og bygge litt på den: 413 uansett. Fordi: Mer motor i utgangspunktet, det finnes utrolig mye gromt utstyr som passer 413 (sperre foran og trim/motor/clutchdeler mm), lettere å modifisere motor til Vitara osv. Spanderer du ei krypekasse på den til ca 4-5000 kr har du VELDIG lav giring i lavserie selv med 413, det ønsker jeg meg...