21.08.2006, 23:00
Enig med Tommy,enten ET regelverket,eller la det være som det er..
mitt syn er også at det trenger ikke nødvendigvis være vanskeligere å bygge baner,i ET regelverket er det sånn at når du har passert en port,så er den stengt,d.v.s en "tenkt" lem går ned,da har du ikke lov til å ha noe punkt av bilen inn i porten igjen,da er det brutt,men du får ikke prikkbelastning for porten du da brøt i..
Eks bygger man baner med port i bunnen av en bakke,port i midten og port på toppen,man klarer port en og to,men må rygge for å hente fart til port tre,så kan man ikke rygge til bunns igjen,men kan da velge å "ta"pinnen i port tre for å komme igjennom..
Er ganske dårlig til å forklare,men kanskje noen erfarne ET førere kan hjelpe meg litt her..
Poenget er at det blir mange flere muligheter for å kjøre en bane,taktikken vil spille mye større rolle på resultet listene,sånn som det er nå,vil en som prøver(og kanskje kjører veldig bra den dagen),men går ut på tid like før mål i alle seksjoner(sørlandscup),være likt med en som bare stikker nesa av bilen inn og ut hele dagen,i værste fall...
Kom gjerne med tanker rundt dette,for i 2008 må vi kjøre slik i ET på hjemmebane,og det er jo greit å ha prøvd dette før,synes nå jeg...
EUROPAMESTER,Prototyp 2006
mitt syn er også at det trenger ikke nødvendigvis være vanskeligere å bygge baner,i ET regelverket er det sånn at når du har passert en port,så er den stengt,d.v.s en "tenkt" lem går ned,da har du ikke lov til å ha noe punkt av bilen inn i porten igjen,da er det brutt,men du får ikke prikkbelastning for porten du da brøt i..
Eks bygger man baner med port i bunnen av en bakke,port i midten og port på toppen,man klarer port en og to,men må rygge for å hente fart til port tre,så kan man ikke rygge til bunns igjen,men kan da velge å "ta"pinnen i port tre for å komme igjennom..
Er ganske dårlig til å forklare,men kanskje noen erfarne ET førere kan hjelpe meg litt her..
Poenget er at det blir mange flere muligheter for å kjøre en bane,taktikken vil spille mye større rolle på resultet listene,sånn som det er nå,vil en som prøver(og kanskje kjører veldig bra den dagen),men går ut på tid like før mål i alle seksjoner(sørlandscup),være likt med en som bare stikker nesa av bilen inn og ut hele dagen,i værste fall...
Kom gjerne med tanker rundt dette,for i 2008 må vi kjøre slik i ET på hjemmebane,og det er jo greit å ha prøvd dette før,synes nå jeg...
EUROPAMESTER,Prototyp 2006