23.08.2006, 23:00
Det er vel ikke bare vekten på forakselen alene og styrken på fjærene der som er faktoren... Det må sikkert også være en vektbalanse mellom for og bakaksel... et prosent-tall av vekten på forraksel og bakaksel. Jeg tror zuki'n min er et godt eksempel på viktigheten i det der...
Se også på de gamle Volvo 245 st.v... De hadde tunge lodd i nesa for å få vektbalanse i forhold til den store nyttelasten de hadde...
Som regel må også bremser/bremseskiver oppgraderes ved effektøkninger i en bil...
F.eks har jo "GTI-modeller" av forskjellige biltyper doble ventilerte skiver mens standard-modellene har singel-skiver...F.eks.......
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Se også på de gamle Volvo 245 st.v... De hadde tunge lodd i nesa for å få vektbalanse i forhold til den store nyttelasten de hadde...
Som regel må også bremser/bremseskiver oppgraderes ved effektøkninger i en bil...
F.eks har jo "GTI-modeller" av forskjellige biltyper doble ventilerte skiver mens standard-modellene har singel-skiver...F.eks.......
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

