25.08.2006, 23:00
Jeg har jobbet som sveiser i for nordsjøen i 8-9 år med papirer på både G6 2"-22" rør. også på u-jern+ 4-kant kanal rør å vinkel jern konstruksjoner.så det kan da vel umulig bli bedre enn det.
Men det som blir sveiset i et kaross. er vel ikke helt det samme som å sveise i grøvre gods. blir mye fuggel skit på karrossen men i grøvre så legges det inn masse prosedyrer i ramme.
En skal alltid slipe start å stopp, en skal alltid ved ramme sveis kappe i zigzag mønster eller en Z fomasjon for å få lengere innfestning i rammeskjøter.
Blir på samme prinsippet som i fingerskøting på treverk. Sveisen knekker ikke , det er på utsiden av sveisen det svikter. ved korekt sveising.
ZukiJack vet at min buss ble godkjent med min sveising.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://flipp.net/~terje/tytteber-logo.jpg)
Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
Men det som blir sveiset i et kaross. er vel ikke helt det samme som å sveise i grøvre gods. blir mye fuggel skit på karrossen men i grøvre så legges det inn masse prosedyrer i ramme.
En skal alltid slipe start å stopp, en skal alltid ved ramme sveis kappe i zigzag mønster eller en Z fomasjon for å få lengere innfestning i rammeskjøter.
Blir på samme prinsippet som i fingerskøting på treverk. Sveisen knekker ikke , det er på utsiden av sveisen det svikter. ved korekt sveising.
ZukiJack vet at min buss ble godkjent med min sveising.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://flipp.net/~terje/tytteber-logo.jpg)
Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

