26.08.2006, 23:00
Biligere å produsere pga mindre krav til dysene og mykere gange er vel hovedårsaken.
At direkteinnsprøytning som sytem er mindre miljøvennlig stemmer ikke, alle større diesler er direkteinnspøytet og er de produsert etter 1.1.2000 og i bruk på skip eller offshoreinnretninger oppfyller de mye strengere regler enn noen bilmotor. Jeg driver med dette akkurat nå på jobb, vi må ha et eget sertifikat som beskriver utslipp ved forskjellige driftstilstander. Masse merkelige regler rundt dette, bla vil kun deler levert av motorprodusenten godtaes på disse maskinene, hver enkelt del skal kunne spores via sertifikatet og produsenten. Fryktelig mye arbeid men interesant lell.
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
At direkteinnsprøytning som sytem er mindre miljøvennlig stemmer ikke, alle større diesler er direkteinnspøytet og er de produsert etter 1.1.2000 og i bruk på skip eller offshoreinnretninger oppfyller de mye strengere regler enn noen bilmotor. Jeg driver med dette akkurat nå på jobb, vi må ha et eget sertifikat som beskriver utslipp ved forskjellige driftstilstander. Masse merkelige regler rundt dette, bla vil kun deler levert av motorprodusenten godtaes på disse maskinene, hver enkelt del skal kunne spores via sertifikatet og produsenten. Fryktelig mye arbeid men interesant lell.
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!