Forkammer/Direkte innsprøytning

[Armytrucker]

Jo, miljø forklarer vel noe av spørsmålet mitt, men så vidt jeg husker var vel Herr Rudolf Diesel's første diesel direkte innsprøyta. Og begge typer fantes jo allerede på 30-tallet, lenge før noen tenkte på hva som kom ut av eksosen. Det jeg ikke helt skjønner, hvorfor ble ikke hans enkle geniale konstruksjon enerådene? Eller hvorfor ble ikke totakts-dieselen mer utbredt på mindre maskiner? Den gir jo mye effekt i forhold til størrelsen--fleste store skips-dieseler er vel det. Så hvis vi ser helt bort i fra miljøhensyn og tenker at vi er i 1970, hvorfor har forkammer-dieselen livets rett? Hva er grunnen til at den i det hele tatt ble konstruert? Eneste positive jeg kommer på med forkammer er at eksosen lukter mindre vondt . Jeg er kanskje slem mot forkammer'n nå, så det er vel ikke sikkert subben starter nå etterpå.....

Fjæring er for pingler!