28.08.2006, 23:00
Ja, høyre side var værst og kappene på kryssene var helt tørre inni.....![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
Du sjekker det best om du jekker opp bilen og svinger rattet helt over. Om du da "jokker" hjulet frem og tilbake vil du se hvordan ståa er med krysset. Inni kappene sitter det et slags lager med små stål"pinner" som fungerer som et kulelager. Over tid blir disse slitt, det er her slarket oppstår. Selve krysset i seg selv kunne man sikkert brukt om igjen, og bare byttet kappene..... Men klart -det tar jo litt tid da... Traktor`n er 9 år gammel og da er det ikke rart det er slitent og slarkete. Det at du har dunkelyder kan også være slitte stabstagfòringer.....
Ble forøvrig Valvoline MaxLife motorolje. Den er beregnet på motorer som har passert 100.000 km. og her helt sikkert god medisin og pleie for den gamle traktor....
JEEP XJ`97 2,5
TrailMaster 2"
30x9,50-15
Du sjekker det best om du jekker opp bilen og svinger rattet helt over. Om du da "jokker" hjulet frem og tilbake vil du se hvordan ståa er med krysset. Inni kappene sitter det et slags lager med små stål"pinner" som fungerer som et kulelager. Over tid blir disse slitt, det er her slarket oppstår. Selve krysset i seg selv kunne man sikkert brukt om igjen, og bare byttet kappene..... Men klart -det tar jo litt tid da... Traktor`n er 9 år gammel og da er det ikke rart det er slitent og slarkete. Det at du har dunkelyder kan også være slitte stabstagfòringer.....
Ble forøvrig Valvoline MaxLife motorolje. Den er beregnet på motorer som har passert 100.000 km. og her helt sikkert god medisin og pleie for den gamle traktor....
JEEP XJ`97 2,5
TrailMaster 2"
30x9,50-15