K-link på G-wagen, med skilter.

[Roar Sæther]

Det er slike tanker jeg tenker. Ser løsningen med uniballs, og det er det som er tanken på resten av K-linken. Men å bygge om radius armene til uniballs, er ikke gjort i en fei. Støpegods, lengde og styrke er ting som da vurderes.
Vogna skal vel heves 4 tommer på fjærene og lengere dempere. Ser da for meg at panhard staget blir bratt og kort, som igjen gir mye bevegelse sideveis med ut og inn fjæring. Derav tanken med K-link, som ikke gir disse sideveis bevegelse.
Snakka litt med en lokal verksmester, og han så ikke noe problem med ombyggningen. Litt i tvil om hans grunnlag for en slik uttalelse, men . . . .?

oops!?!