31.08.2006, 23:00
Her er en egen howto for skifte av hjul- og kingboltlager på suzuki 410!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...ngboltlager,410
Den er vel GANSKE nær 413 tenker jeg... Som de andre sier, må du ikke av med hele knokkelhuset, følg bare prosedyren helt til stikkakslingen er ute, men det er jo ikke så mye mer jobb å skifte lager når du først er der.
Før du evt bestiller bare simring, sjekk følgende på bilen:
-Jekk opp forhjulet på bilen
-Ta tak på sidene av dekket og vrikk det frem og tilbake, kjenn om det er slark.
- Ta tak oppe og nede på dekket, gjør det samme og kjenn om det er slark den veien.
Er det slark i noen av disse (det skal være helt tight), tyder det på at hjul- eller kingboltlager bør byttes, og da er det like greit å ta det samtidig.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...ngboltlager,410
Den er vel GANSKE nær 413 tenker jeg... Som de andre sier, må du ikke av med hele knokkelhuset, følg bare prosedyren helt til stikkakslingen er ute, men det er jo ikke så mye mer jobb å skifte lager når du først er der.
Før du evt bestiller bare simring, sjekk følgende på bilen:
-Jekk opp forhjulet på bilen
-Ta tak på sidene av dekket og vrikk det frem og tilbake, kjenn om det er slark.
- Ta tak oppe og nede på dekket, gjør det samme og kjenn om det er slark den veien.
Er det slark i noen av disse (det skal være helt tight), tyder det på at hjul- eller kingboltlager bør byttes, og da er det like greit å ta det samtidig.