03.09.2006, 23:00
Har selv XJ (Cherokee) 2000 mod. som jeg skal selge til fordel for en Grand Cherokee (2000-2001 mod) har nettopp prøvd en GC og min erfaring er at XJ er noe stivere satt opp, og er dermed litt bedre på landeveien mht. retningstabilitet, og krengingstabilitet. Grunnen til at jeg kjøpte nettopp XJ, når jeg trengte en større 4x4, var nettopp at andre (Pajero eks) krenger noe voldsomt i svinger og rundkjøringer ... XJ er svært "personbil-aktig" i forhold til mange andre off-road biler!
Men med TD og manuelt gir (eneste mulighet med TD) er XJ litt tungkjørt i byen - og jeg har en jobb som fordrer mye bykjøring, så jeg ofrer den stivere fjæringen og mer presise styringen til XJ for komforten (også støymessig) og automaten til den litt mer duvende Grand'en :-) PS: på norske landeveier kan også automaten til Grand'en bli litt slitsom, mens femtegearet til XJ sikrer godt dreiemoment allerede fra 60 km/t. XJ bruker da ned mot 0.7 liter på mila!
Og jeg snakker her om forrige generasjon Jeep's med Turbodiesel..
Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!
Men med TD og manuelt gir (eneste mulighet med TD) er XJ litt tungkjørt i byen - og jeg har en jobb som fordrer mye bykjøring, så jeg ofrer den stivere fjæringen og mer presise styringen til XJ for komforten (også støymessig) og automaten til den litt mer duvende Grand'en :-) PS: på norske landeveier kan også automaten til Grand'en bli litt slitsom, mens femtegearet til XJ sikrer godt dreiemoment allerede fra 60 km/t. XJ bruker da ned mot 0.7 liter på mila!
Og jeg snakker her om forrige generasjon Jeep's med Turbodiesel..
Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!