04.09.2006, 23:00
De sitter på hver sin tue og bare passer seg selv, og Chrysler Norge kan vel ikke hjelpe heller vil jeg tro, De tjener jo 50 000-100 000 pr bil, så hvorfor hjelpe en stakkar som vil gjøre jobben selv ![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
Den agenten i Bremen har jeg ikke navnet på her og nå, men det ble formidlet av Nordtrafik i Gøteborg. www.nordtrafik.se Om du ringer dit å snakker med Thomas så kan han sikkert gi deg alle opplysningene du behøver om agenten. Etter det jeg forstod på kompisen min så hjalp han Nordtrafiks kunder med alle slags "problembiler" Har tydligvis gode kontakter med TÜF.
Det som spesifikt skjedde med den Ram'en var at Tyskeren importerte den til Tyskland, godkjente og registrerte den som personbil under 3490kg og kompisen min reiste ned og offisielt "kjøpte" den av tyskeren. Desverre var kompisen min 14 dager for sent ute, for Svenskene skjerpet inn reglene på nedregistrering de også, og nektet å godkjenne TÜF-papirene
Har du pratet med Weberg på BT i Drammen? Etter det jeg har forstått så er vel han en av de mest kundevennlige i den etaten når det gjelder Amerikansk bil, og også en av to opprinnelig som kunne godkjenne etter de forenklede reglene.
Kan løsningen være å ta hjem bilen, momse den inn og deretter ta en liten ferietur til Bremen på prøveskilter for TÜF-godkjenning og så godkjenne den hos BT til slutt?
Kanskje det blir billigere å kjøpe en her hjemme allikevel?
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Den agenten i Bremen har jeg ikke navnet på her og nå, men det ble formidlet av Nordtrafik i Gøteborg. www.nordtrafik.se Om du ringer dit å snakker med Thomas så kan han sikkert gi deg alle opplysningene du behøver om agenten. Etter det jeg forstod på kompisen min så hjalp han Nordtrafiks kunder med alle slags "problembiler" Har tydligvis gode kontakter med TÜF.
Det som spesifikt skjedde med den Ram'en var at Tyskeren importerte den til Tyskland, godkjente og registrerte den som personbil under 3490kg og kompisen min reiste ned og offisielt "kjøpte" den av tyskeren. Desverre var kompisen min 14 dager for sent ute, for Svenskene skjerpet inn reglene på nedregistrering de også, og nektet å godkjenne TÜF-papirene
Har du pratet med Weberg på BT i Drammen? Etter det jeg har forstått så er vel han en av de mest kundevennlige i den etaten når det gjelder Amerikansk bil, og også en av to opprinnelig som kunne godkjenne etter de forenklede reglene.
Kan løsningen være å ta hjem bilen, momse den inn og deretter ta en liten ferietur til Bremen på prøveskilter for TÜF-godkjenning og så godkjenne den hos BT til slutt?
Kanskje det blir billigere å kjøpe en her hjemme allikevel?
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)