04.09.2006, 23:00
Dettan e vel dein som har gådd i Bjerkvika... dein e dritstygg.
Verdien i ei sånn kanonvogn e jo når dein e orginal, sånn at i mi bok så e dein åpne biln mer verdt førdet at dein e orginal å ikkje ombygd. Dein åpne e drittøff dein lukka e ødelagt.
Dettan e veldi spesielle bila, e jo en volvofelt med mye mer begrensa bruksområda ein orginaln. Di e kjempetøff men utruli upraktisk.
Æ regne med du ikje betalte mer ein 40.000 før dein lokka biln, trur ærlig talt ikkje at du får nåkka meire før dein hos andre.
Dein åpne derimot får du sekkert gopris før om du treff en samler som bære må ha en sånn. Æ hadde nok sællt dein før 95lappa vess du e bydd det før dein, åsså bygd dein trøstehummern tbake t orginalt. Di gangan det har blitt sællt kanonvogne i Norge har di gått før 40-50 i orginal telstain. I Sverige går di før ca 40sek når di sælles dær.
Før 70.000,- får du følganes alternative bila med samme eiler bedre bruksområde.
En kjempestrøken Willys Jeep i 100% orginal telstain som i telegg vil hoile prisen bedre ein ei kanonvogn pga av at markedet e breiar. En modifisert Willys med store hjul B20 etc. før ca 40.000
En pen CJ5 får du før 50.000,- legg på 20.000,- tel så får du en CJ7 som ser bra ut.
En sinnsykt bra LR86/88/107/109 får du før ca 50.000,-
Du kain importere dæ en LC FJ40 som e i god stain før 70.000,-
Eiler du kain kjøpe dæ 3 vanlie feltvogne som har samme fremkommeliheta å plass tel mer utstyr. Alternativt sett så kain du kjøpe dæ en C303 stor sett like sjelden å sinnsykt bedre på fremkommelihet å plass å bruke 20.000,- på winsj å svære hjul tel dein.
Konklusjon min: Trur ikkje du får med ein 40.000,- før dein... vess du får sællt dein.
<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">
![[Bilde: logo%20henning.bmp]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/henning/logo%20henning.bmp)
Verdien i ei sånn kanonvogn e jo når dein e orginal, sånn at i mi bok så e dein åpne biln mer verdt førdet at dein e orginal å ikkje ombygd. Dein åpne e drittøff dein lukka e ødelagt.
Dettan e veldi spesielle bila, e jo en volvofelt med mye mer begrensa bruksområda ein orginaln. Di e kjempetøff men utruli upraktisk.
Æ regne med du ikje betalte mer ein 40.000 før dein lokka biln, trur ærlig talt ikkje at du får nåkka meire før dein hos andre.
Dein åpne derimot får du sekkert gopris før om du treff en samler som bære må ha en sånn. Æ hadde nok sællt dein før 95lappa vess du e bydd det før dein, åsså bygd dein trøstehummern tbake t orginalt. Di gangan det har blitt sællt kanonvogne i Norge har di gått før 40-50 i orginal telstain. I Sverige går di før ca 40sek når di sælles dær.
Før 70.000,- får du følganes alternative bila med samme eiler bedre bruksområde.
En kjempestrøken Willys Jeep i 100% orginal telstain som i telegg vil hoile prisen bedre ein ei kanonvogn pga av at markedet e breiar. En modifisert Willys med store hjul B20 etc. før ca 40.000
En pen CJ5 får du før 50.000,- legg på 20.000,- tel så får du en CJ7 som ser bra ut.
En sinnsykt bra LR86/88/107/109 får du før ca 50.000,-
Du kain importere dæ en LC FJ40 som e i god stain før 70.000,-
Eiler du kain kjøpe dæ 3 vanlie feltvogne som har samme fremkommeliheta å plass tel mer utstyr. Alternativt sett så kain du kjøpe dæ en C303 stor sett like sjelden å sinnsykt bedre på fremkommelihet å plass å bruke 20.000,- på winsj å svære hjul tel dein.
Konklusjon min: Trur ikkje du får med ein 40.000,- før dein... vess du får sællt dein.
<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">